香港《》最新一期作品，原题：立异力是最厉害的坐蓐力立异力是最厉害的坐蓐力。这是今世中国史册的见证。倘若没有前赴后继的立异力，中国近20年的经济发达就会陷入“中等收入圈套”，正在先辈国度背后马首是瞻，难以奔跑正在新的赛道上。

　　正在上世纪八九十年代间创新，中国的经济发达依旧多量依托低价劳动力，来料加工，正在环球化的编造中，节造正在价格链的低端片面，被西方取笑为“要卖7亿件衬衫，才可能换一架波音客机”。但中国的民企是立异的前卫，不甘正在职权的方式中负责被动脚色创新创新，它们要正在科技研发上有所冲破，要找到新的“范式变化”。

　　华为从交流机的立异到3G、4G以致5G的发达，会聚数以十万计科学家的发奋，才可能压服诺基亚等西方大企业，结尾还可能单挑全国最强企业苹果。即使历经许多政事打压，都不行造止华为兴起、跻身环球最有创意企业的队伍。比亚迪也是永久被看扁的企业创新，即使股神巴菲特一经青睐创新，但也始末许多风雨磨练，坚决立异，正在电动汽车赛道上持续超车，成为2023年环球产量最大的车企之一，兴起速率之速，改写了汽车发达的史册。

　　但中国民企的立异除了得益于科技的研发，也正在机闭架构上持续试错。华为花了近6亿美元，邀请IBM的先生来变更机闭架构，完全练习美国企业的甜头；但华为也不是纯粹模仿，而是择优应用。比亚迪也是由于内部的机闭逐鹿力强盛，将几十万的员工拧成一股绳，拥有强盛的韧性，可能面临环球车企的离间。民企的胜利，也对国企带来引发的树模效应，让国企都要如履薄冰，持续立异创新。

　　立异力的轨道，承载中国式今世化列车，走向史诗式的行程，从“弯道超车”到“换道超车”，从红海的厮杀到开发新的蓝海计谋，另辟门途，别有洞天，发明了新的愿景，也发明了新的本身。（作家邱立本）创新港媒：中国靠立异力“换路超车”